トミカ プレミアム

黒箱・青箱・赤箱・P

トミカ 精巧な作りのプレミアムシリーズ

トミカ プレミアム

2015年4月からトミカリミテッドの後継に当たるプレミアムシリーズが発売開始されたました。
新シリーズは約3カ月おきに発売される予定らしいです。

2018年から発売記念仕様も発売されてます。
トミカショップには朝から長い列が・・・数十年ぶりに子供と訪問しましたが、トミカ人気に驚きました。

テスタロッサ(トミカプレミアム発売記念仕様)

フェラーリ・テスタロッサはイタリア語で「赤い頭」を意味するそうです。
イメージカラーの赤は通常版、こちらの発売記念品はホワイトカラーでのモデルのトミカです。

テスタロッサ

ディーノ246GT(トミカプレミアム発売記念仕様)

イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造した初のミッドシップ2座席スポーツカーの後期モデルのトミカです。
実車は1968年~1974年に販売され最高時速235kmに達するほど、当時のスポーツカーでは高
性能を誇っていたモデルです。

ディーノ246GT

F40(トミカプレミアム発売記念仕様)

1987年、フェラーリ創業40周年を記念して製作したリア・ミッドシップモデルのトミカです。
日本での販売価格は巨額の4600万円台でプレミア価格が2億を超えた憧れの車でした。

マクラーレン セナ(トミカプレミアム発売記念仕様)

マクラーレン史上初となる、サーキット走行を重視したロードカーをモデルにしたミニカーです。
実車は、4.0LツインターボチャージャーV8エンジンを積載で800PS
時速0kmから200kmまで、6.8秒で加速してしまい、時速340kmの最高速度とのことです。
亡きアイルトンセナ氏の名前を冠した夢のスーパーカーです。

マクラーレン セナ

ランボルギーニガヤルド スーパーレジェーラ(トミカプレミアム発売記念仕様)

スーパーレジェーラとは、車体パーツにカーボンファイバー用い、車重をノーマル車より100kgも軽量化、出力を10psアップの530psとした限定仕様の実車をモデルにしたトミカです。

スカイラインターボ スーパーシルエット

ランボルギーニカウンタックLP500S

日産スカイライン GT-R(BNR32)

実車は1989年から1994年に約16年ぶりとなるGT-R復活モデルのトミカです。

日産スカイライン GT-R V-SPECⅡ Nur

実車は1994年2月に販売され、前年度のVスペックを参考にし、タイヤを245/45R17に履き替え、更なるコーナリングスピードの向上を目指したモデルのトミカです。

日産スカイライン HT2000ターボRS

実車は1983年販売で、ターボチャージャーを採用することで、歴代スカイラインのどれよりも高出力を叩き出し「史上最強のスカイライン」というキャッチコピーが与えられたモデルのトミカです。

日産 フェアレディZ

1969年~1978年まで販売された初代フェアレディZをモデルとしたトミカです。
古き時代を思い出させる、サイドミラーが特徴で、ミラーは残念ながらトミカのミニカーには再現されてませんが、実車を運転経験がある筆者には、たまらない車の一台です。

トヨタ2000GT

ヤマハ発動機とトヨタ自動車が共同開発した、1967年から1970年までトヨタブランド販売されたスポーツカーをモデルにしたトミカです。
トミカ黒箱の2000GTは、とても価値があるそうです。

トヨタ2000GT

スバル WRX STI NBR チャレンジ

24時間の過酷なレースを走り抜く、屈強なSUBARUのマシーンをモデルにしたトミカです。

512BB

排ガス規制でエンジンを5リッターに変更する等のマイナーチェンジモデルとして1976年から1984年まで販売していた、フェラーリで、スーパーカーブーム世代の筆者にとっては、友人達とカウンタック派とフェラーリ派に分かれて競い合った思い出があるフェラーリ512BBモデルです。

トヨタ スープラ

実車は1993年~2002年まで「THE SPORTS OF TOYOTA」をキャッチコピーに販売されたモデルのトミカです。
2019年から17年の時を刻んだ、BMWとの共同開発車が楽しみです。

トヨタ セリカ2000GT-FOUR

実車は1985年~1989年に販売された前輪駆動車の大変革となったモデルです。
トヨタでは、リフトバックの呼び方を「クーペ」と変更した時期の車でもあります。

トヨタ S-FR

2015年10月の東京モーターショーで発表されたコンセプトカーをモデルにしたトミカです。

 


単品トミカ以外はトミカギフトセット一覧表でご確認できます。

単品トミカのミニカーもご紹介してます絶版トミカTOPでご確認できます。


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